Abgeschickt von alex am 30 November, 2005 um 03:01:31
Antwort auf: Re: Fahrwerk von Thomas am 29 November, 2005 um 12:06:32:
Servus Thomas,
denke schon das die Silentbuchsen einschl. spurköpfe und Traggelenke das Hauptproblem ist
also, wenn die Buchsen neu gemacht werden, müssen die Querlenker raus,d.h. Federn und Dämpfer werden eh demontiert, sind die Federn in Ordnung brauchst keine neuen, bei den Dämpfern musst abwägen, sinds noch gut lass sie drin, biste nicht sicher bau neue rein(kl. Tipp nimm die Seriendämpfer, härtere verträgt die weiche Karosse nicht so gut und so teuer sind sie nicht) damit biste dann auf der sicheren Seite. Denk mal nach, wenn Du alles am Fahrwerk neu machst, weißt was hast, da kann eigentlich nichts mehr schiefgehen und das Gewissen ist auch beruhigt. Solltest Du ne vernünftige Ersatzteil-Quelle brauchen, mail mich mal an, möchte ungern im Forum den einen oder anderen öffentlich beim Namen nennen. Zwecks Konkurrenzschutz und Wettbewerb.
Grüße Alex
: : Servus Thomas,
: : überprüfe alle Traggelenke,Spurstangenköpfe, Silentbuchsen der Querlenker, die Gummis des Stabi,die mittlere Spurstange und wechsle die ganze Sache, danach Spur und Sturz vermessen und einstellen.
: : Tipp wenn Du die Querlenker ausbaust, entferne alle Einstellscheiben für den Sturz und besorg Dir neue Shifts (kannst auch die alten Scheiben aufflexen und nehmne Sie mit, da tun sich die Leute leichter den korrekten Sturz einzustellen. (macht jede gute Reifenwerkstatt mit Vermessungsstand). Weiterhin das Lenkungspiel überprüfen und einstellen. Stoßdämpfer und Federn auch überprüfen ggf. erneuern, dann dürfte der Geradeauslauf und das Fahrverhalten wieder passen.
: : Gruß Alex
: : Schau mal weiter unten im Forum,da ist das gleiche Problem angesprochen.
: : : Habe einen Spider erstanden und lasse ihn jetzt restaurieren, da ich selber nicht so der Schrauber bin. Bei uns in Österreich gibt es erstaunlicherweise eine Werkstatt,die sich auf dieses Fahrzeug spezialisiert hat, obwohl hierzulande nur ganz wenige Spider auf den Strassen zu sehen sind.
: : : Frage 1: Da mein Spider keinen Geradeauslauf hat (zieht nach allen Seiten) schlug Werkstatt folgendes vor: Neue Buchsen aus Poly...(speziell hartes Material extra angefertigt) für die Achse+ Koni rot Dämpfer+neue Federn
: : : Angeblich soll der Spider dann wieder "geradeaus" fahren.
: : : Buchsen ok, aber müssen originale Dämpfer und Federn auch getauscht werden??? Sollte man Stabis oder so zusätzlich neu geben??
: : : Bitte um entsprechende Info wenn möglich mit ca Preis Angaben
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: : : Vielen Dank
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: Vorweg vielen Dank für die gute Info!
: Aus deiner Antwort schliesse ich, dass bei nicht neuen, aber durchaus funktionstüchtigen (originalen) Dämpfern und Federn also doch das Hauptproblem die Buchsen sind??!!
: Würdest Du in diesem Fall auch nur die Buchsen neu machen lassen und Dämpfer und Federn drinnen lassen??
: (Obwohl meine Werkstatt sehr gut ist, meinen die, man sollte gleich alles tauschen, weil kein zusätzlicher Arbeitsaufwand anfällt und somit nur die Materialkosten für Dämpfer und Federn anfallen)
: Bitte um deine Antwort
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